온화田 답畓

추천 버튼 지난 주말 북한산의 '케이블카가 건설 될지도 모르는 장소'에 다녀왔습니다. 케이블카를 설치하기에 적지라고 하는데 도대체 어떤 곳인지 궁금했습니다. 정릉탐방안내소에서 보국문방향으로 올라 보현봉일대를 둘러보고 구기동쪽으로 내려오는 코스를 택했죠. 제가 주로 가던 코스는 우이동 - 백운대 코스와 도봉산역에서 오르는 코스였기에 이 쪽은 처음이었습니다. 국립공원관리공단에서 검토중인 노선 중 고양시의 북한산성분소에서 출발해 승가봉을 지나 보현봉에 이르는 장장 4.2km의 노선이 최종 결정됐기 때문이죠. 북한산을 올라 보신분은 아시겠지만 숲과 도시가 만나는 산자락 부분에서 정상부 능선까지는 2~4km 정도이기에 4.2km 라는 숫자는 굉장한 것입니다. 때마침 단풍 철이라 나무들이 다양한 색상으로 물들어 있..

지구를 지켜라 2010. 11. 2. 14:42

추천감사합니다. 추석 휴일이 길었습니다. 인터넷을 끊고 블로그도 몇일 쉬며 푹 쉬고자 했었는데 연결하자마자 청천벽력같은 소식이 들어와있네요. 결국 우려하고 우려하던 자연공원법 시행령이 연휴 시작 바로 전 20일 국무회의를 통과했다는 소식 입니다. 작년 5월에 입법예고를 한 뒤 얼마전까지 계속 미뤄졌었죠. 이 법이 그만큼 논란의 소지가 있었고 쉽사리 통과 시킬 수 없었을 겁니다. 기존의 자연공원법 시행령(이하 시행령)은 케이블카를 다소 규제하는 형태였습니다. 길이는 2km 이내, 상부 정류장의 경우 높이 9m 이내 등의 제한이 있었죠. 맞습니다. 지금까지도 국립공원에 규정만 지킨다면 설치할 수도 있긴했습니다. 대표적으로 설악산 권금성 케이블카가 있습니다. 그러나 이 규정으로는 국립공원 내에 '제대로' 설치..

지구를 지켜라 2010. 9. 27. 08:32

| 설악산 중청산장에서 바라본 일출. 힘들게 땀흘리며 올라가 보는 느낌이 다른 것은 오르는 동안 자연과의 무언의 교감이 있기 때문입니다. 케이블카가 생기고 나면 이를 바라보는 느낌도 달라지겠죠. 태양을 지배하고 싶어할지도 모릅니다. -.- | 중청봉에서 바라본 설악산. 악산의 위용이 펼쳐져 있습니다. 대청봉과는 다르게 주변이 모두 숲이죠. 사진 아래쪽에도 나무들이 보이실겁니다. 케이블카가 건설된 후에는 이런 것도 볼 수 없습니다. | 아무것도 아닌 평소에도 이렇게 많은 사람들이 대청봉에 오릅니다. 대청봉 일대는 물론이고 중청산장까지 이어지는 길은 이렇게 많은 사람들의 발길로 완전 나지화 되었습니다. 케이블카를 만들경우 훨씬 더 심각한 파괴를 불러오게 됩니다. 자연공원법 시행령 개정안 통과가 오늘 내일 하..

지구를 지켜라 2010. 7. 24. 10:01

북한산 국립공원에 롤러코스터가 생긴다면 어떨까요? 천혜의 비경을 배경삼아 짜릿함을 즐기는 것 나쁘지 않겠죠? 삭막한 콘크리트 구조물 속의 놀이공원보다 훨씬 더 인기가 높을 겁니다. 아마 이 것을 타기위한 대기시간이 기존의 놀이공원보다 서너배는 늘어날 것 같네요. 귀찮게 땀흘리고 올라가는 것도 없고, 인수봉이니 하는 곳에 암벽등반만으로 오르지 않아도 그 위에서의 풍경을 볼 수 있을 것 같습니다. 생기고 난 뒤 얼마지나지 않아 세계 최고의 놀이공원으로 추앙받지 않을까요? 그런데 한가지 묻고 싶은건, 여러분은 북한산에 이런 놀이시설이 들어오는게 좋다고 생각하십니까? 바위를 뚫고 숲을 파헤치며 요란한 기계음이 넘치는 이런 국립공원을 원하시나요? 맞습니다. 여러분 대부분은 북한산 국립공원에, 설악산에, 지리산에 ..

지구를 지켜라 2010. 7. 19. 08:07

국립공원을 유원지화 하려는 자연공원법 시행령이 곧 통과될 예정입니다. 이 시행령에는 국립공원 정상까지 케이블카 건설 될 수 있도록 합니다. 또한, 설치할 수 있는 시설물도 크게 완화가 되고 공원 내 불법행위에 대한 벌금이 대폭 축소됩니다. 지금까지 '보호'를 위한 법이었다면 앞으로는 '이용'에 초점을 맞춘 법이 되는 것입니다. 지금도 국립공원에는 케이블카가 있습니다. 설악산 국립공원의 권금성 케이블카, 덕유산 국립공원의 곤돌라, 내장산 국립공원의 케이블카 등 이지요. 모두 현행법을 어느정도 준수하며 지어진 것입니다. 그런데 법을 개정하려하는 이유는, 지금까지는 로프웨이 설치 허용규모가 2km 이하였지만, 개정될 법에는 5km 이하 입니다. 얼핏 보면 별 변화가 없는 것처럼 보이지만 5km 이하가 될 경우..

지구를 지켜라 2010. 6. 28. 12:49

에휴, 한숨부터 나옵니다. 4대강 개발사업 반대라고 외치면서 국민들께 표를 원했던 그들입니다. 생명을 파괴하는 사업이라 반대했던 것이죠. 그래서 국민들은 아무런 의심없이 그들을 밀어주었습니다. 또, 표가 분산될까 싶어서 여러곳에서 단일화도 했죠. 그런데 지나고 나서 정책을 살펴보니 이거 원... 혹시나 싶었는데, 그들이 말하는 '생명'은 우리가 말하는 '생명'이 아니었던 것 같습니다. '케이블카' 말입니다. 오래전부터 붉어져온 케이블카 문제, 설악산 오색에서 튀어나온 국립공원 내 케이블카 문제는 개발지상주의 이명박 정부가 들어온 이후 지리산은 물론이고 속리산, 심지어 북한산까지 휘몰아쳤습니다. 우리나라에서 유일한 유네스코 지정 세계자연유산인 한라산도 예외가 아니었죠. 다행이게도 한라산에서는 '한라산 로프..

지구를 지켜라 2010. 6. 14. 07:22

지난 몇 달간 케이블카에 대해서 많은 고민을 했습니다. 정말 무엇이 옳고 그른가. 아니 무엇이 진정 우리에게 도움이 되고 그렇지 않은가. 반대의 논리를 들으면 ‘그렇군’하고 또 찬성의 논리를 들으면 ‘그런가’ 하고 긴가민가 합니다. 비단 저 뿐만이 아니라 대부분의 사람들이 그렇게 생각할겁니다. 사실 수많은 사람들이 이미 케이블카를 타고 있으며 그것의 편리에 대해 알고 있습니다. 가까이는 도심 케이블카가 있고, 멀리는 설악산이나 덕유산에 케이블카가 있습니다. 또 중국황산에도 높은 곳까지 케이블카가 설치되어 있어, 그것을 타고 올라가 ‘좋다~’고 외칩니다. 높은 산에 땀흘리지 않고 올라가 ‘절경’을 구경하는 맛은 이만저만 좋은 것이 아닙니다. 이곳 ‘다음 view’에도 한려해상 국립공원의 케이블카, 두륜산의..

지구를 지켜라 2009. 8. 14. 13:06

얼마전 세일러문 패러디 동영상을 만들어 배포했습니다. 이명박 대통령의 독주, 4대강 죽이기 사업을 포함한 여러 정책들에 대한 내용이 담겨져 있습니다. 웃기지만 웃을 수 없는 심각한 내용들이 들어가 있지요. 여러 블로거들과 아고라에서 널리 퍼지고 있는데, 보시는 분들이 그 내용을 조금 더 자세히 알 수 있도록 살짝 정리하고 제 생각을 좀 첨부했습니다.(많이 많이 퍼가세요.!!) --------------------------- 짜증나 솔직하지 못한 니가 4대강 정비는 운하잖아 대운하 안한다고 분명히 국민과 약속했는데 ---------------------------- 4대강 사업이 시작되고 나면 그 피해는 세금을 꼬박 꼬박 내고, 강물을 식수로 삼아야 하는 국민들에게 반드시 돌아옵니다. 정말 서글픈 일이지..

지구를 지켜라 2009. 7. 9. 08:14